Implanté sur un ancien terrain militaire du Centre d’étude aéronautique de Toulouse (CEAT), le site AFPA de Balma concentre une panoplie de formations organisées en sept pôles distincts, relevant de l’industrie ou du tertiaire. En 2010, trois nouvelles formations vont conforter la vocation innovante de ce nouveau centre, notamment dans les métiers de l’aéronautique.
Proposée dès la mi-février, la formation « Technicien aérostructure » préparera les futures personnes en poste aux techniques d’assemblage, de réparation et à l’évolution des matériaux dans un contexte de haute technicité avec des impératifs réglementaires liés à la sécurité en vol. Un métier pour lequel la région présente encore un déficit de main d’œuvre qualifiée.
En juin, démarrera la première session « Opérateur composites hautes performances ». Une formation en phase avec l’essor de ces nouveaux matériaux dont la conception et la fabrication constituent un enjeu majeur pour Midi-Pyrénées. En effet, dans le secteur aéronautique, la recherche du gain de poids pour réduire la consommation de carburant, l’optimisation du fonctionnement des moteurs et la réduction des émissions polluantes et des nuisances sonores, passent forcément par le composite.
Anticiper les besoins en recrutement
« Nos différents contacts avec les professionnels du secteur aéronautique nous amènent à anticiper les besoins en recrutement pour les prochaines années. Pour les composites, les besoins sont importants dans l’aéronautique mais aussi dans les secteurs de l’automobile, du ferroviaire ou du nautique avec le développement de nouveaux produits et de nouvelles applications. L’utilisation grandissante des composites conduit les entreprises à chercher de la main d’œuvre qualifiée notamment sur le métier d’opérateur », explique Serge Domenech, responsable de formation au centre.
Troisième et dernière nouvelle formation proposée en 2010 sur le campus, celle d’ « Opérateur aménagements de cabine d’avion ». Dispensée à partir d’octobre, cette formation vise à préparer les futurs intervenants à un métier qui concerne aussi bien les reconfigurations des avions existants que la conversion d’un avion commercial en cargo ou en VIP, suivant les besoins des compagnies. Elle intervient dans un contexte d’autant plus favorable que l’aménagement de l’Airbus A350 se fera à Toulouse.
Ces trois formations, proposant 14 postes chacune, durent entre 5 et 8 mois. A signaler que les deux premières sont sanctionnées par un diplôme et débouchent donc sur un titre d’Etat professionnel du ministère du Travail.
Johanna Decorse
1 Message